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O processo passo a passo para fabricar botas de chuva

Misturando os componentes principais
A borracha natural é misturada com outros componentes, a saber, negro de fumo, enchimentos, óleo e curativos. Eles são fundidos em um moinho de topo aberto ou em uma máquina de mistura fechada. A medição precisa é extremamente essencial no estágio de pesagem dos ingredientes para garantir que as propriedades físicas preferidas da mistura sejam alcançadas.
Quando o composto é misturado, então é necessário "assentar" armazenando-o. Antes de armazenar, a mistura é testada primeiro para garantir que passou nas especificações pré-determinadas. Da loja, a borracha não curada é enviada para quatro estágios mínimos de pré-processamento antes de chegar ao estágio de montagem.

Moldagem do Calcanhar
Nesta fase, o salto da bota de chuva é moldado por compressão. Isso é feito colocando um pequeno pedaço de borracha não curada pré-pesada ou chamado de slug em uma cavidade do molde que é então comprimida sob alta pressão e aquecida simultaneamente.

Calandragem de sola
As folhas de borracha não curada ou pigs são retiradas do estoque e aquecidas em um moinho para prepará-las para ficarem macias. Uma vez que elas atingem a textura suave e macia necessária, elas são então alimentadas através da calandra de sola.
Uma calandra é formada por uma série de rolos de metal que processam borracha não curada para um calibre específico e rolam um padrão na superfície da borracha. Facas aquecidas são usadas para esculpir o tamanho de sola desejado após o corte ao redor do molde.

Calandragem superior
Os porcos da loja são aquecidos em um moinho e dispensados ​​na calandra superior. A parte "superior" se refere à fina camada externa de borracha na bota de chuva. Não como a parte "sola", que deixa um acabamento perfeitamente liso na superfície da borracha.
À medida que a borracha é alimentada na calandra, uma folha fina contínua é enrolada em tambores. Então, diferentes partes são cortadas da camada contínua da borracha superior.

Calandragem por fricção e desnatamento
O termo skim se refere ao revestimento de lona dentro da bota de chuva. Ele tem uma camada de borracha skimada na superfície que cria uma ligação sólida com outros elementos de borracha. O termo friction se refere ao processo de tecer lona de borracha para uma camada interna reforçada.
Este processo é diferente da calandragem devido às camadas da tela que são dispensadas nos dois primeiros rolos, seja 'skim' ou 'friction'. O skim ou fricção é então rolado para os tambores. Diferentes partes são cortadas dos rolos contínuos de skim ou fricção por meio de uma máquina de clique.

Montagem de Botas
Nesta fase, os trabalhadores da linha de montagem constroem as botas de borracha camada por camada, inteiramente à mão. A cadeia de montagem é uma mesa longa e fina que tem uma corrente girando ao redor do lado externo com as formas espetadas no ar. Ela para por um tempo limitado em cada estação onde um indivíduo está situado para fazer uma tarefa específica.
Uma forma é uma forma mecânica moldada do pé humano que é usada para operações de moldagem de sola de bota. Cada par de botas de chuva é montado em uma forma e é completado colocando as camadas sucessivas de skim, fricção, componentes de borracha superior não curados e similares até a parte onde a sola e o calcanhar são fixados. Como a borracha não é curada, ela é considerada adesiva. Uma vez que é colocada na posição preferida, ela permanece e é rebocada lá.

Vulcanização
Nesta etapa, as formas são removidas da cadeia de montagem e embaladas em um carrinho de botas. O grupo de botas de chuva é empurrado para um grande forno chamado vulcanizador, onde são curadas por calor e pressão. Uma vez que o processo é concluído, os carrinhos de botas são removidos, e as botas de chuva são retiradas assim que as formas de alumínio esfriam.